智慧城市指的是使用諸如物聯(lián)網(wǎng)，云計算，大數(shù)據(jù)和空間地理信息集成之類的新一代信息技術(shù)來推廣城市規(guī)劃，建設(shè)，管理和服務(wù)的新概念和新模型。可以通過多種因素來評估城市的智慧水平，例如智慧環(huán)境，智慧生活，智慧經(jīng)濟(jì)，智慧人，智慧交通，智慧治理和智慧旅游。

  ICT，機(jī)器人技術(shù)，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，物聯(lián)網(wǎng)，云計算，霧計算和大數(shù)據(jù)分析的發(fā)展和創(chuàng)新為智慧城市的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 作為重要的載體，無人機(jī)被廣泛用于環(huán)境監(jiān)測，交通管理，污染監(jiān)測，民用安全控制和商品運(yùn)輸，對智慧城市的建設(shè)產(chǎn)生積極影響。 以下內(nèi)容將分享無人機(jī)在智慧城市中的幾種有希望的應(yīng)用。

交通監(jiān)控與管理

目前，我國許多大城市都面臨交通擁堵的問題。 在高峰時段，大型活動，建筑施工或事故期間，車輛數(shù)量會定期或突然增加。 這就要求流量管理者更及時地找到源頭，從而找到及時有效的方法來減少交通擁堵。 我國大多數(shù)城市街道的主要道路上都有攝像機(jī)，這些攝像機(jī)可以提供一些信息，但是很難提供完整的實(shí)時信息。

由于無人機(jī)具有移動性和可見性高的優(yōu)點(diǎn)，因此可以進(jìn)行機(jī)動以覆蓋擁擠的區(qū)域和所有周圍區(qū)域，并實(shí)時收集和提供有關(guān)交通擁堵的完整信息。 大城市某些地區(qū)交通擁堵的另一個原因是尋找停車位。 我國的許多老城區(qū)都沒有計劃單獨(dú)的停車區(qū)，大多數(shù)車輛都需要沿街停放。 隨著停車位的標(biāo)準(zhǔn)化和有限的停車位，駕駛員經(jīng)常低速繞目標(biāo)區(qū)域轉(zhuǎn)彎幾圈，這會花費(fèi)時間并增加交通擁堵。 無人機(jī)可以利用掃描空置停車位的優(yōu)勢，并與其他自動化系統(tǒng)集成，以幫助駕駛員更快地找到或預(yù)留空置的停車位。

衛(wèi)生應(yīng)急服務(wù)

無人機(jī)可用于提供或支持緊急醫(yī)療服務(wù)，并迅速為患者提供所需的醫(yī)療用品和服務(wù)。 這些服務(wù)將為患者提供及時的基本生活和健康支持系統(tǒng)。 例如，在俄羅斯，無人機(jī)被用來將除顫器和所需的醫(yī)療設(shè)備直接運(yùn)送到心血管患者進(jìn)行心肺復(fù)蘇。 再例如，當(dāng)救護(hù)車和醫(yī)生不能及時到達(dá)或偏遠(yuǎn)地區(qū)時，可以使用無人機(jī)來提供門診服務(wù)，并提供必要的生命維持設(shè)備和醫(yī)療用品，以提高無人機(jī)的應(yīng)急能力。

安全和人群監(jiān)控

無人機(jī)可以協(xié)助警察在智慧城市中實(shí)施安全保障，迅速部署以收集實(shí)時信息，并在各種情況下支持這些操作，以便做出正確的決定并采取適當(dāng)?shù)男袆印?近，美國國會，司法部，法律援助局和其他高層聯(lián)邦機(jī)構(gòu)都支持使用無人機(jī)來管理城市中的大型活動，將無人機(jī)與視頻流連接，安全可靠的無線通信 ，取證繪圖軟件和基于視頻的功能異常運(yùn)動檢測與基于視頻的異常人類行為識別及其他技術(shù)的結(jié)合，使當(dāng)局可以在需要的地方提供所需的地面操作，人群控制和醫(yī)療服務(wù)，從而提高了準(zhǔn)確性和 降低成本，從而改善監(jiān)控操作生產(chǎn)率和效率有助于使智慧城市成為安全的生活場所。

基礎(chǔ)設(shè)施檢查

UAV可以提供靈活，快速且經(jīng)濟(jì)高效的工具來檢查城市基礎(chǔ)設(shè)施。 對城市基礎(chǔ)設(shè)施的例行檢查有很大的需求，但是這些檢查工作量大，程序復(fù)雜，人工實(shí)施的風(fēng)險高以及巨大的成本和精力。 無人機(jī)可以有效地用于某些此類檢查，并且可以提供圖像和可能存在問題區(qū)域的掃描。 通過后續(xù)的軟件分析，它可以發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中存在任何問題的跡象。 目前，無人駕駛飛機(jī)已經(jīng)計劃成熟，以檢查橋梁，電力線，管道和大型建筑物。

農(nóng)業(yè)管理與環(huán)境監(jiān)測

目前，無人機(jī)已廣泛用于農(nóng)業(yè)植物保護(hù)領(lǐng)域，例如施肥，噴灑，播種或澆水。 他們還可以定期檢查農(nóng)作物及其狀況。 此外，它們還可用于篩選農(nóng)作物的生長，以確定收獲時間或是否需要采取某些保護(hù)措施。 在城市中，無人機(jī)還可以幫助監(jiān)測和測量環(huán)境條件，例如測量有害物質(zhì)（例如高二氧化碳含量和空氣污染物的存在），從而可以及早發(fā)現(xiàn)有害條件并準(zhǔn)確評估可能的風(fēng)險，從而可以 必要時進(jìn)行早期干預(yù)。

旅行支持

無人機(jī)可以用作旅游景點(diǎn)的指南，例如歷史和自然博物館，動物園和其他城市設(shè)施，以引導(dǎo)游客參觀風(fēng)景區(qū)，并使用智能手機(jī)或汽車音響系統(tǒng)中的應(yīng)用程序 連接并為他們提供信息。 引導(dǎo)游客到他們想要看到的特定景點(diǎn)。 此外，無人機(jī)還可以根據(jù)游客的需求提供多種語言的翻譯功能。 目前，廣州宜航利用無人機(jī)在賀州，廣西等地進(jìn)行自動駕駛，在景區(qū)進(jìn)行輪渡觀光飛行。

 UAV測量

在土木工程和城市管理中有許多應(yīng)用，而傳統(tǒng)的測量方法既費(fèi)時又費(fèi)力。 隨著無人機(jī)，遙感和圖像處理技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)可以有效地用于智慧城市中的地理空間和測量活動，并且可以作為靈活，快速，準(zhǔn)確，廉價和安全的工具用于建筑項(xiàng)目或城市的各種測量 管理系統(tǒng)要求的活動。 無人機(jī)可用于獲取大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的三維（3D）地圖數(shù)據(jù)。 基于這些數(shù)據(jù)，可以生成不同類型的三維地圖，例如紋理三維模型，數(shù)字表面模型，地形表面模型，矢量信息和輪廓線。 此外，無人機(jī)還可以幫助在智慧城市的不同區(qū)域進(jìn)行地理空間土地調(diào)查。 所收集的數(shù)據(jù)還可以提供給用于不同類型的智能城市管理應(yīng)用程序的地理信息系統(tǒng)（GIS）。

大型災(zāi)難管理

在發(fā)生地震，洪水，火山，森林或大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施火災(zāi)以及恐怖襲擊等重大災(zāi)害和緊急情況時，迅速進(jìn)行監(jiān)視，分析，緊急情況安排和控制非常重要。 但是，在大多數(shù)情況下，人員和應(yīng)急小組可能無法輕松快捷地到達(dá)災(zāi)區(qū)。 同時，大多數(shù)基礎(chǔ)設(shè)施（如道路和電信系統(tǒng)）可能會受到損壞。 這使得難以有效地實(shí)施例行監(jiān)視和應(yīng)急行動。 在這種情況下，無人機(jī)可以有效地用作靈活，可靠和安全的工具，以監(jiān)視并提供有關(guān)當(dāng)前情況的實(shí)時信息。 例如，2011年，日本福島發(fā)生了兩次重大自然災(zāi)害。 次是里氏9.0級地震（根據(jù)記錄，這是日本歷史上強(qiáng)烈的地震）。 第二次是15米高的海嘯摧毀了整個地區(qū)，并引發(fā)了福島核電站的核災(zāi)難，造成數(shù)千人喪生。 除無人機(jī)外，沒有其他無人機(jī)可以監(jiān)視這些災(zāi)難。 無人機(jī)可以飛到不同的地方以獲得更多的實(shí)時信息，以便更好地分析和評估情況。

無人機(jī)輔助無線通信

一般來說，城市中有許多用于無線通信的選項(xiàng)，例如Wi-Fi，GSM，WiMAX和衛(wèi)星鏈路。 但是，在某些特殊情況下，某些技術(shù)可能無法連續(xù)提供可靠的無線通信服務(wù)。 例如，在自然災(zāi)害的情況下，諸如基站的基礎(chǔ)設(shè)施被損壞并且不能被使用。 同時，在一些大型體育賽事和其他特殊賽事中，這些地區(qū)的基站將變得極為擁擠和超負(fù)荷。 在這種情況下，可以在這些區(qū)域中部署配備有無線通信支持設(shè)備的無人機(jī)，以為智慧城市服務(wù)的不同客戶提供基本或額外的覆蓋范圍。 此外，無人機(jī)還可以用于協(xié)助在偏遠(yuǎn)地區(qū)之間提供無線連接，并繼續(xù)提供交互式智能城市服務(wù)。

基于無人機(jī)的霧計算

許多智慧城市都基于物聯(lián)網(wǎng)，云計算和其他系統(tǒng)集成來實(shí)現(xiàn)各種目的。 但是，將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序與云集成存在很多限制，因?yàn)樵朴嬎銦o法處理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序的基本特征和要求，并且霧計算此時已出現(xiàn)。 霧計算是云計算概念的擴(kuò)展，也生動地描述了兩者的特征。 云在天空中，霧更接近人們居住的空間。 霧計算主要使用邊緣網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備，并且數(shù)據(jù)傳輸具有極低的延遲。 基于無人機(jī)的霧計算結(jié)合了兩者的優(yōu)點(diǎn)。 通過使用配備霧單元的無人機(jī)，它可以更好地支持物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，提供靈活性，移動性和快速部署功能，以支持智慧城市中的事物。 網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序。 例如，當(dāng)交叉路口的信號燈出現(xiàn)問題時，可以調(diào)度基于無人機(jī)的霧計算平臺來執(zhí)行任務(wù)并提供交通信號燈的智能控制。